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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识,一起来看看吧
车轮锻件锻造工艺有如下特点:
(1)导热性差。不锈钢中含有大量的铬、镍、锰、钛等合金元素,因此导热性差。合金元素含量越多,导热性越差。在800℃以下,其导热性比一般碳钢、合金钢约低20%?50%在高温下导热性与磁钢、合金钢相近。加热时要严格控制加热温度和加热速度。
(2)塑性低。车轮锻件的塑性随温度的升高面,车轮锻件热处理,随温度的下降而降低,---是马氏体不锈钢尤为明显。加热应均匀,以免变形不均匀而开裂。锻造这类钢材时,其变形程度应小于60%,使用的工具也必须预热到200?250℃。车轮锻件锻造时,应先轻击快锻,然后逐渐重击锻透,及时清除表面裂纹。
(3)变形抗力大。不锈钢在高温下的变形抗力比较大,因此,锻造不锈钢时需采用较大吨位的设备和耐磨损的模具材料。不锈钢的高温抗力介于镍基高温合金与一般合金结构钢之间,并随着变形程度的增加面上升,所以不能釆用太大的变形程度。
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车轮锻件下料方法——剪切下料法
车轮锻件剪切下料的特点生产、操作简单,断口无金属耗损、工具简单,模具费用低等优点。但是端面冲床下料和切削加工方法下料差。适用于成批大量生产,被普遍采用。
剪切过程是通过上下两刀片作用给坯料以一定压力(f),在坯料内生产弯曲和拉伸变形,当应力超过材料的剪切强度时发生断裂。
对端面、长度精度要求高的钢材下料,也采用锯切下料。所以,定襄车轮锻件,锯床下料使用方法在锻件厂是普遍的。金属可以在热态下或冷态下锯切。锻造生产中大都采用冷态锯切,只有轧钢厂才采用热态锯切。
我们欢迎社会---莅临参观指导,期待与您共创美好未来。
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车轮锻件锻造生产中,除了必须---锻件所要求的形状和尺寸外,还必须满足零件在使用过程中所提出的性能要求,采用合理的锻造工艺和工艺参数,车轮锻件尺寸图,可以通过下列几方面来---原材料的组织和性能:
1、 打碎柱状晶,---宏观偏析,把铸态组织变为锻态组织,并在合适的温度和应力条件下,焊合内部空隙,提高材料的致密度;
2、 铸锭经过锻造形成纤维组织,进一步通过轧制、挤压、模锻,车轮锻件价格,使锻件得到合理的纤维方向分布;
3、控制晶粒的大小和均匀度;
4、 ---第二相(例如莱氏体刚中的合金碳化物)的分布;
5、使组织得到形变强化或形变-相变强化等。
由于上述组织的---,使锻件的塑性、冲击韧度、疲劳强度及---性能等也随之得到了提高,然后通过零件的后热处理就能得到零件所要求的硬度、强度和塑性等---的综合性能。
以上就是关于车轮锻件的介绍,如果还有所疑问的话,欢迎---,我们将为大家一 一解答。
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