不锈钢车轮锻件-定襄车轮锻件-定襄县重工锻造

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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识，一起来看看吧

车轮锻件表面清理就是采用不同的手段清除在生产过程中形成的氧化皮、裂纹、折叠、残留毛刺等表面缺陷。这些表面缺陷在锻造生产中是不可避免的（只是多少而已）因此淸理车轮锻件表面缺陷是锻压车间减少废品损失、提高经济效益不可缺少的重要手段。

车轮锻件清理的目的主要有以下几方面：

1、挽救废品，对于锻件表面缺陷不十分---的锻件，不清理就是废品，车轮锻件加工图，经过表面淸理可使之成为合格品。

2、清理氧化铁皮，对于模锻件或胎模锻件淸理氧化皮有以下的目的：

1）提高车轮锻件表面，为需要表面处理〔油漆、电镀）和进行冷校正及精压的锻件提供光沾的表面。

2）为机械加工创造有利条汴，不锈钢车轮锻件，减少刀具磨损。

3）显露锻件表面缺陷（如微裂、折纹、凹坑等），便于检查锻件表面。

如果您对我们的产品感兴趣或者有疑问，定襄车轮锻件，欢迎您来电咨询。

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错误的下料缺陷对车轮锻件后期加工的影响，下料不当产生的缺陷有以下几种。

1.切斜

切斜是在锯床上下料时，由于未将棒料压紧，致使坯料端---对于纵轴线的倾斜超过了规定的许可值。---的切斜，锻件可能在锻造加工过程中形成折叠。

2.坯料端部弯曲并带毛刺

在剪断机或冲床上下料时，由于剪刀片或切断模刃口之间的间隙过大或由于刃扣不锐利，使坯料在被切断之前已有弯曲，结果部分金属被挤人刀片或模具的间隙中，形成端部下垂毛刺。

有毛刺的坯料，加热时易引起局部过热、过烧，锻造时易产生折叠和开裂。

3.端部裂纹

在冷态剪切大断面合金钢和高碳钢棒料时，常常在剪切后3?4h发现端部出现裂纹。主要是由于刀片的单位压力太大，使圆形断面的坯料压扁成椭圆形，这时材料中产生了很大的内应力。而压扁的端面力求恢复原来的形状，在内应力的作用下则常在切料后的几小时内出现裂纹。材料硬度过高、硬度不均和材料偏析较---时也易产生剪切裂纹。

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