车轮锻件怎么加工-定襄车轮锻件-定襄县重工锻造

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锻件扩孔有哪些方法？

锻件扩孔的方法大致有冲子扩孔、芯棒扩孔和劈缝扩孔三种。

1、冲子扩孔：这种方法是在坯料上用小冲子先冲一孔，再用较大的冲子过一下，可将孔扩大一些，逐步将孔扩到要求的尺寸，多用于孔径在300mm以内的扩孔。

2、芯棒(马杠)扩孔：主要用于环形件锻造。是将芯棒穿入已冲过孔的坯料，定襄车轮锻件，并支持在马架上，在锻造中边锤击边转动边送进坯料，使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸，直到内径达到要求尺寸为止。

3、劈缝扩孔：在坯料上先冲出两个小子孔后，把两孔间的金属剁开，合金钢车轮锻件，用冲子胀开切口再扩孔，以达到锻件要求的尺寸。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。

以上就是关于车轮锻件的介绍，如果还有所疑问的话，欢迎---，我们将为大家一 一解答。

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减小和消除车轮锻件及机械加工残余应力。

合理选择切削用量。选择不同机械加工切削用量，将对加工后零件产生不同的残余应力。

淬火前消除残余应力。对于形状复杂的零件，---是细长的轴类锻件和板类锻件，要---注意这个问题。即将锻件加热到550-650℃(尽可能接近回火温度），保温4-8h后，随炉缓冷到300℃左右出炉。例如，某一锻件在淬火前经过校直，则消除应力是的，否则，锻件一经淬火，必定发生---变形。

搞好毛坯的预先热处理。车轮锻件毛坯如果是锻件，锻造后需退火，以使组织均匀化，车轮锻件怎么加工，并消除锻造应力，降低锻件硬度，便于切削加工，且对减小变形量也是有利的。

车轮锻件---一定的锻造比。例如，齿轮坯锻件锻造比为1时，淬火后齿轮坯零件内孔的合格率不到30%。如果将锻造比提高到1.5，淬火后齿轮坯零件内孔的合格率达到85%以上。

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